自动驾驶

继11月东软睿驰行泊一体域控制器获得高工智能汽车金球奖“年度标杆产品(智能驾驶类别)”荣誉后，12月4日中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典在武汉中国车谷盛大举行，东软睿驰通用域控制器获得前瞻类优秀奖。 铃轩奖由《汽车商业评论》发起并主办，是汽车行业内最重要的奖项之一，秉承专业、公正和权威的评选原则，旨在筛选在技术创新、市场表现等方面有突出贡献的汽车零部件产品，发掘、鼓励行业优秀分子和新生力量，被誉为市场和技术进步的风向标。 同时，12月4日，在中国科技产业智库甲子光年举办的“2021甲子引力大…

9月29日，东软睿驰总经理曹斌先生受邀出席“中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛”并以《车企自动驾驶能力的发展路径》为题，阐述关于车企在自动驾驶能力发展路径方面的探索和思考。 《车企自动驾驶能力的发展路径》 从车企的角度来说，通过软件的能力构建独特的自动驾驶技术内核，提供差异化的用户体验，以及打破原有供需双边模式，搭建多边开放的合作平台将是发展自身自动驾驶能力的两个关键点。 受制于研发成本的投入和顶级人才的稀缺，每个车企都独立或从头开发自己的自动驾驶系统是不现实的，现在有很多企业在帮助车企去…

商用车自动驾驶的商业化落地进入了关键时期。2020年重卡，轻卡危险品运输车辆FCW报警法规项实施，强制车辆搭载；2021年AEB控制类法规项实施、BSD、DMS法规已经开始立项，《智能网联汽车生产企业准入管理办法》即将发布，国家政策的持续加码正加速推动商用车自动驾驶的商业化落地进程。   据高工智能汽车研究院监测数据显示，去年7月份开始，部分商用车企业开始批量采购ADAS预警供应商的相关设备，从去年9月1日到12月底重型牵引车（营运类）搭载ADAS（FCW、LDW）预警新车上险量为36…

2021年8月26日，东软睿驰两款标准化域控制器产品（面向自动驾驶领域的行泊一体域控制器，和面向整车的通用域控制器）在上海正式发布。 随着汽车新E/E架构的转型升级，软件架构逐步实现分层解耦，硬件从分布式向域控制/中央集中式发展，车载网络通信从LIN/CAN总线向以太网方向发展。在这个转型中，重要的关键特征是中央域和自驾域这两个控制器的引入。中央域解决的是车内IT基础设施的问题，包括以太网网关以及整车级服务的运行环境，自驾域实现辅助驾驶/自动驾驶功能的集中化实现。标准域控制器的形成，和面向SOA…